Maklumat Perhubungan:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747

▲ Ia boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran operasi tertentu di dalam limbungan kapal, iaitu, ia boleh berfungsi dalam persekitaran suhu yang lembap, menghakis, berdebu, tinggi dan suhu rendah.
▲ Platform operasi boleh berjalan dengan selamat apabila ledakan berada dalam kedudukan apa pun; Kelajuan berjalan berkurangan dengan peningkatan ketinggian mengangkat.
▲ Konsol atas dan bawah (konsol tanah dan konsol platform) disediakan, dan konsol atas dan bawah ditukar menggunakan suis membalikkan. Kawalan atas digunakan untuk mengunci konsol bawah.
▲ Konsol yang lebih rendah menunjukkan suhu minyak enjin diesel, tekanan minyak, suhu air, dll.
▲ Dilengkapi dengan peranti untuk mengelakkan memulakan semula apabila enjin sedang berjalan.
▲ Boom terbentang, luffs, dan berputar dengan lancar, dan mempunyai peranti penampan.
▲ Kawalan berkadar hidraulik elektronik digunakan untuk pengembangan boom, luffing, putaran dan berjalan platform, yang dapat merealisasikan peraturan kelajuan jalan raya.
▲ Brek yang boleh dipercayai harus disediakan untuk pusingan berjalan dan boom platform untuk memastikan kawalan yang boleh dipercayai di lereng dan semasa operasi. Pasang kunci putaran manual dan lepaskan fungsi brek berjalan supaya platform dapat ditarik.
▲ Apabila platform berjalan, jika satu pusingan kosong, ia boleh berjalan melalui injap pengedaran dan bergantung pada roda memandu yang lain sahaja.
▲ Apabila sudut lengan kerja berada di atas satah mendatar atau lengan teleskopik meluas lebih daripada 1.2 meter, terdapat batas untuk kelajuan perjalanan kenderaan.
▲ Teleskopik Boom, Luffing, Turning dan Platform Walking boleh berfungsi pada masa yang sama.
▲ Baldi kerja mempunyai fungsi meratakan automatik, dan sudut kecenderungan baldi kerja relatif kepada satah mendatar tidak boleh lebih besar daripada 1.5 °.
▲ Konsol atas dan bawah dilengkapi dengan butang berhenti kecemasan. Apabila operasi yang tidak dijangka berlaku, pengendali dapat dengan cepat mematikan enjin dan menghalang platform daripada terus bergerak.
▲ Suis kaki hendaklah disediakan di platform, dan hanya suis kaki yang boleh dikendalikan.
▲ Dengan peranti kuasa tambahan, apabila enjin atau pam minyak utama gagal, baldi kerja boleh diturunkan dengan selamat ke tanah.
▲ Gelung pengesanan dwi-sensor digital mengesan panjang, sudut dan parameter lain tepat pada masanya, dan secara dinamik mencerminkan status kerja ledakan. Apabila salah satu gelung gagal, gelung yang lain masih dapat menyelesaikan pengesanan semua parameter.
▲ Baldi kerja mempunyai fungsi seberat untuk mengesan beban platform dengan tepat, tanpa mengira kedudukan beban pada platform. Ia sepatutnya mempunyai lebih daripada dua kapasiti beban, dan kapasiti beban yang berbeza dibenarkan untuk mempunyai julat operasi yang berbeza. Apabila beban platform melebihi kapasiti beban maksimum yang dibenarkan di bawah keadaan amplitud yang sepadan, ia harus dapat memaparkan dan penggera dan mengehadkan tindakan platform untuk memastikan kekuatan baldi kerja dan bahagian penyambung dan keselamatan kerja.
▲ Dengan perubahan kelajuan automatik dan penggera dan fungsi pemotongan: Apabila julat kerja mencapai atau melebihi 80% daripada julat yang dibenarkan yang sepadan, semua kelajuan tindakan akan dikurangkan secara automatik dan disertai oleh buzzer dan penggera berkelip, dan semakin dekat dengan batas maksimum, semakin tinggi kelajuan kerja. Rendah, semakin cepat bunyi buzzer. Apabila julat kerja mencapai 100% daripada julat maksimum yang dibenarkan, ia secara automatik akan menghentikan semua tindakan dalam arah yang berbahaya.
▲ Kawalan pendikit enjin harus mempunyai tiga kelajuan. Apabila tidak ada tindakan untuk masa yang lama, enjin secara automatik akan jatuh ke kelajuan terbiar yang rendah untuk memenuhi keperluan penjimatan tenaga.
▲ Apabila mesin diletakkan di atas tanah di mana ketidaksamaan melebihi 3 °, pergerakan ledakan akan dihadkan.
▲ Apabila peralatan berjalan dan berputar, ia akan memberikan penggera yang boleh didengar dan visual.
▲ Ia mengamalkan PLC dan boleh mod kawalan bas untuk memudahkan litar dan memudahkan penyelenggaraan dan pembaikan. Palam anti-udara logam diterima pakai, dan tahap perlindungan mencapai IP65.
▲ Sistem pengambilan udara enjin mengamalkan penapis dua peringkat tertutup, yang sesuai untuk operasi dalam persekitaran yang berdebu; dan mudah untuk penyelenggaraan.
▲ Konsol atas dan bawah harus dilindungi oleh penutup pelindung.
▲ Terdapat peranti pencegahan habuk dan pasir di kepala ledakan dan batang omboh silinder minyak.
▲ Pam hidraulik mempunyai pampasan tekanan automatik dan fungsi penderiaan beban untuk memastikan pam minyak dan enjin tidak akan rosak kerana beban.
▲ Terdapat peranti penutupan automatik untuk mengelakkan enjin daripada terlalu panas dan tekanan minyak hidraulik terlalu rendah.
▲ Pasang injap keselamatan pada litar hidraulik untuk mengelakkan kenaikan tekanan yang tidak normal dalam komponen hidraulik.
▲ Setiap silinder dilengkapi dengan injap keseimbangan atau kunci hidraulik untuk memastikan bahawa silinder tidak akan bergerak secara automatik, dan sambungan antara silinder dan injap baki dan kunci hidraulik tegar.
▲ Komponen hidraulik dan komponen kawalan adalah produk jenama yang diimport dengan kebolehpercayaan yang tinggi.
▲ Mekanisme Towline mengamalkan teknologi lengan yang dipatenkan. Lengan ini diperbuat daripada profil aloi aluminium yang dirawat permukaan. Towline ini diperbuat daripada plastik kejuruteraan kekuatan tinggi yang tahan terhadap iklim lautan dan menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja yang keras.

▲ Terdapat kedudukan cincin angkat pada bingkai bawah dan meja putar untuk mengangkat mudah.
▲ Logo adalah jelas dan makna jelas.