Kereta Khas

Kereta Khas digunakan secara meluas dalam banyak industri berat yang merangkumi trak kerja udara tinggi, trak pemadam kebakaran, trak sampah dan sebagainya. Di sini kami mengesyorkan trak kerja udara dan trak pemadam kebakaran kami terlebih dahulu.

  • High Altitude Operation Vehicle

    Kenderaan Operasi Ketinggian Tinggi

    Kenderaan operasi ketinggian tinggi mempunyai kelebihan yang tidak dapat dibandingkan oleh peralatan kerja udara lain, iaitu, ia dapat menjalankan operasi jarak jauh dan sangat mudah alih, bergerak dari satu bandar ke kota lain atau bahkan sebuah negara. Ia memiliki posisi yang tidak tergantikan dalam operasi perbandaran.
  • Foam Fire Fighting Truck

    Lori Pemadam Kebakaran Buih

    Trak pemadam busa Dongfeng 5-6 tan diubah suai dengan casis Dongfeng EQ1168GLJ5. Keseluruhan kenderaan terdiri daripada ruang penumpang dan badan bomba. Petak penumpang adalah satu baris hingga dua baris, yang boleh memuatkan 3 + 3 orang.
  • Water Tank Fire Fighting Truck

    Lori Pemadam Kebakaran Tangki Air

    Lori pemadam kebakaran tangki air kami diubah suai dengan casis Dongfeng EQ1041DJ3BDC. Kenderaan ini terdiri daripada dua bahagian: ruang penumpang dan badan bomba. Ruang penumpang adalah barisan berkembar yang asli dan boleh memuatkan 2 + 3 orang. Kereta ini mempunyai struktur tangki dalaman.

Lori sangkar udara kami mempunyai ciri-ciri1. Boom dan outriggers terbuat dari profil Q345 aloi rendah, tanpa pengelasan di sekelilingnya, cantik dalam penampilan, besar kekuatan dan kekuatan tinggi; 2. Outriggers berbentuk H mempunyai kestabilan yang baik, outriggers dapat dikendalikan pada masa yang sama atau secara terpisah, operasi fleksibel, dan dapat menyesuaikan diri dengan berbagai kondisi kerja; 3. Mekanisme slewing menggunakan jenis yang boleh disesuaikan, yang sesuai untuk penyesuaian; 4. Meja putar berputar 360 ° ke dua arah dan menggunakan mekanisme perlambatan jenis cacing turbo canggih (dengan fungsi pelincir dan kunci diri). Penyelenggaraan pasca juga dapat dicapai dengan mudah dengan menyesuaikan kedudukan selak; 5. Operasi menaiki pesawat menggunakan mod blok injap kawalan elektronik bersepadu, dengan susun atur yang indah, operasi yang stabil dan penyelenggaraan yang mudah; 6. Turun dan aktif saling berkaitan, operasi selamat dan boleh dipercayai; 7. Peraturan kelajuan stepless dicapai melalui injap pendikit semasa operasi boarding; 8. Bakul gantung menggunakan rod pengikat luaran untuk meratakan mekanikal, yang lebih stabil dan boleh dipercayai; 9. Meja putar atau bakul gantung dilengkapi dengan suis mula dan berhenti, yang mudah digunakan untuk menjimatkan dan menjimatkan bahan api; Trak pemadam kebakaran kami dibahagi kepada trak pemadam kebakaran busa dan trak pemadam kebakaran tangki air.  Ia diubah suai dari casis Dongfeng EQ1168GLJ5. Keseluruhan kenderaan terdiri daripada ruang penumpang dan badan bomba. Petak penumpang adalah satu baris hingga dua baris, yang boleh memuatkan 3 + 3 orang. Kereta itu mempunyai struktur tangki terbina dalam, bahagian depan badan adalah kotak peralatan, dan bahagian tengahnya adalah tangki air. Bahagian belakang adalah ruang pam. Tangki membawa cecair diperbuat daripada keluli karbon berkualiti tinggi dan secara elastik disambungkan ke casis. Kapasiti membawa air adalah 3800kg (PM50) / 5200kg (SG50), dan isipadu cecair busa adalah 1400kg (PM60). Ia dilengkapi dengan tekanan rendah CB10 / 30 yang dihasilkan oleh Shanghai Rongshen Fire Fighting Equipment Co., Ltd. Pam api mempunyai aliran pengenal 30L / S. Atapnya dilengkapi dengan monitor kebakaran kenderaan PL24 (PM50) atau PS30W (SG50) yang dihasilkan oleh Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd. Ciri terbesar kereta adalah kapasiti cecair yang besar, kawalan yang baik dan penyelenggaraan yang mudah. Ia boleh digunakan secara meluas di bomba keselamatan awam, kilang dan lombong, komuniti, dermaga dan tempat lain untuk melawan kebakaran minyak berskala besar atau kebakaran bahan am. Prestasi memadam kebakaran seluruh kenderaan memenuhi keperluan GB7956-2014; casis telah lulus pensijilan produk wajib nasional; pelepasan enjin memenuhi syarat had tahap kelima GB17691-2005 (standard V Nasional); keseluruhan kenderaan telah lulus pemeriksaan Pusat Pengawasan dan Pemeriksaan Kualiti Alat Kebakaran Nasional (No. Laporan: Zb201631225 / 226) dan telah dimasukkan dalam pengumuman produk automotif baru oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat.  

Hantarkan mesej anda kepada kami:

Tuliskan mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami