Peranti keselamatan untukplatform mengangkat

Untuk memastikan faktor keselamatan platform mengangkat, terdapat banyak peranti keselamatan untukplatform mengangkat. Hari ini kita akan bercakap tentang peranti keselamatan anti-jatuh dan suis keselamatan:

   1. Peranti keselamatan anti-jatuh

Peranti keselamatan anti-jatuh adalah bahagian penting dalamplatform mengangkat, dan adalah perlu untuk bergantung kepadanya untuk menghapuskan berlakunya kemalangan jatuh sangkar dan memastikan keselamatan penghuni. Oleh itu, ujian kilang peranti keselamatan anti-jatuh adalah sangat ketat. Sebelum meninggalkan kilang, unit pemeriksaan undang-undang akan mengukur tork, mengukur kelajuan kritikal, dan mengukur mampatan spring. Setiap unit disertakan dengan laporan ujian dan dipasang di lif. Ujian penurunan di bawah beban undian dijalankan, dan platform pengangkat yang digunakan di tapak pembinaan mesti digugurkan setiap tiga bulan. Peranti keselamatan anti-jatuh bagi platform mengangkat yang telah dihantar selama dua tahun (tarikh penghantaran peranti keselamatan anti-jatuh) juga mesti dihantar ke unit pemeriksaan undang-undang untuk pemeriksaan dan ujian, dan kemudian diuji sekali setahun . Setakat ini, sangat sedikit orang yang telah menghantar untuk pemeriksaan, dan beberapa tapak pembinaan tidak melakukan ujian penurunan setiap tiga bulan, menganggap peranti keselamatan anti-jatuh mereka baik-baik saja, tetapi apabila kemalangan berlaku, mereka menyesalinya. Mengapa tidak menguji dan mengemukakan untuk pemeriksaan secara berkala mengikut sistem? Adalah baik jika unit pengguna secara membuta tuli berfikir bahawa ia tidak buruk. Malah, kualiti peranti keselamatan anti-jatuh hanya boleh dinilai melalui ujian dan pemeriksaan. Adalah mustahil untuk menentukan sama ada ia baik atau buruk dalam operasi harian. Bagi peranti keselamatan anti-jatuh yang telah berkhidmat untuk tempoh masa yang panjang, adalah disyorkan untuk menyerahkan untuk pemeriksaan dan Eksperimen biasa adalah bagus, dan hanya dengan mengetahui perkara yang perlu dilakukan kita boleh mengelakkan kemalangan serius sebelum ia berlaku. (Pengesanan peranti keselamatan anti-jatuh boleh dihantar ke: Pusat Pemeriksaan Kualiti Jentera Pembinaan Nasional Changsha, Akademi Sains Pembinaan Shanghai, Universiti Jiaotong Shanghai, dll.)

   2. Suis keselamatan

Suis keselamatan lif semuanya direka mengikut keperluan keselamatan, termasuk had pintu pagar, had pintu sangkar, had pintu atas, suis had, suis had atas dan bawah, suis perlindungan tali anti-pecah pengimbang, dsb. Di sesetengah tapak pembinaan , untuk menyelamatkan masalah, beberapa suis had dibatalkan secara manual dan litar pintas atau rosak dan tidak dibaiki tepat pada masanya, yang setara dengan membatalkan garis pertahanan keselamatan ini dan menanam kemalangan tersembunyi. Contoh: Sangkar gantung perlu dimuatkan dengan benda yang panjang, dan sangkar gantung tidak boleh muat di dalam dan perlu dipanjangkan keluar dari sangkar gantung, dan had pintu atau had pintu atas dibatalkan secara buatan. Dalam kes kemudahan keselamatan yang tidak sempurna atau tidak lengkap yang disebutkan di atas, masih membawa orang dan muatan Operasi haram seperti ini adalah jenaka kepada kehidupan manusia. Untuk mengelakkan bahaya kemalangan yang tersembunyi, diharapkan pemimpin unit akan memperkukuh pengurusan, dengan tegas memerlukan penyelenggaraan platform angkat dan pengendali sentiasa memeriksa keselamatan dan kebolehpercayaan pelbagai suis keselamatan untuk mengelakkan kemalangan.

Untuk memastikan faktor keselamatan platform mengangkat, terdapat banyak peranti keselamatan untukplatform mengangkat. Hari ini kita akan bercakap tentang penggantian gear dan rak, kadar beban sementara dan penampan:

   3. Memakai dan menukar gear dan rak

Semasa pembinaan di tapak pembinaan, persekitaran kerja adalah keras, dan simen, mortar, dan habuk tidak boleh dihapuskan. Gear dan rak saling mengisar, dan gigi masih digunakan selepas diasah. Perkara ini perlu diambil serius. Seperti yang kita sedia maklum, profil gigi sepatutnya seperti rasuk julur. Apabila dipakai pada saiz tertentu, gear (atau rak) mesti diganti. Sejauh manakah saya harus berhenti menggunakannya dan menggantikannya dengan yang baharu? Ia boleh diukur dengan mikrometer biasa biasa 25-50mm. Apabila panjang normal biasa gear haus daripada 37.1mm kepada kurang daripada 35.1mm (2 gigi), gear baharu mesti diganti. Apabila rak sudah haus, diukur dengan angkup ketebalan gigi. Apabila ketinggian kord ialah 8mm, ketebalan gigi haus daripada 12.56mm kepada kurang daripada 10.6mm. Rak mesti diganti. Walau bagaimanapun, terdapat banyak gear "gigi lama" di tapak pembinaan. Platform masih dalam perkhidmatan tertunggak. Atas sebab keselamatan, alat ganti baru mesti diganti.

   4. Kadar beban sementara

Lif di tapak pembinaan kerap dikendalikan dan kadar penggunaannya tinggi, tetapi masalah sistem kerja terputus-putus motor perlu dipertimbangkan, iaitu masalah kadar beban sementara (kadang-kadang dipanggil kadar tempoh beban) , yang ditakrifkan sebagai FC=masa kitaran kerja/Masa beban × 100%, di mana masa kitaran tugas ialah masa muat dan masa berhenti. Platform mengangkat di beberapa tapak pembinaan disewa oleh syarikat pemajakan dan sentiasa mahu memanfaatkannya sepenuhnya. Walau bagaimanapun, kadar beban sementara motor (FC=40% atau 25%) diabaikan sepenuhnya. Mengapa motor tidak menghasilkan haba? Ada yang masih digunakan walaupun dengan bau hangus, yang merupakan operasi yang sangat tidak normal. Jika sistem penghantaran lif tidak dilincirkan dengan baik atau rintangan larian terlalu besar, terlebih muatan atau kerap dimulakan, ia juga merupakan kereta kuda kecil. Oleh itu, setiap pemandu di tapak bina hendaklah memahami konsep kitaran tugas dan bertindak mengikut undang-undang saintifik. Motor jenis ini sendiri direka untuk operasi sekejap-sekejap.

5. Penampan

Barisan pertahanan terakhir untuk keselamatan platform pengangkat penimbal pada lif, pertama, ia mesti dipasang, dan kedua, ia mesti mempunyai kekuatan tertentu, boleh menahan kesan beban undian lif, dan memainkan penampan. peranan. Dan kini banyak tapak pembinaan, walaupun ada yang ditubuhkan, tetapi tidak cukup untuk memainkan peranan penampan, tidak ada penampan sama sekali di tapak pembinaan, ini adalah sangat salah, saya berharap pengguna akan memberi perhatian kepada pemeriksaan dan melakukan jangan memandang rendah barisan pertahanan terakhir ini.